“客戶的需求、草圖、人機設計、1:1的模型、視野、緊急情況等等這些都是我們作為設計師要去考慮和解決的。”他通過介紹改進后的有軌電車，指出有軌電車的優化意義以及新增設計的附加功能。他分享了柏林有軌電車的改進案例：“改變有軌電車窗戶的大小看似只是一件小事，但對工程師而言卻是“災難”——設計師需考慮如何在有限的空間內，重新設置設備的位置，同時確保為乘客提供一個新角度、新視野，設計時，甚至每一條曲線都是經過精密計算、有一定講究的。

嘉賓介紹

▼ 黃俊 軌道車輛設計師，IFS設計公司中國區設計總監

獲DIA佳作獎， mia seeger preis，德國設計大獎特別獎以及國際列車設計大賽銀獎。本科就讀于浙江大學工業設計專業，之后留學德國繼續攻讀工業設計。畢業后先后在德國5家設計公司任職，于2019年回國設立了德國IFS杭州設計中心。公司主要為中國中車阿爾斯通等國際著名軌道車輛制造商提供全面的工業設計解決方案。

聽課獲益

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