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課程概要
人工智能的目標應(yīng)該是加強人的能力而不是取代人，因為人和智能系統(tǒng)所擅長的事情各有不同，從而可以很好地互補。這種互補可以被稱作人機協(xié)同。
人機協(xié)同需要人和智能系統(tǒng)之間自然并順暢地進行交互。要達到這樣的目的，我們需要設(shè)計和開發(fā)前沿的交互手段來感知人的意圖，并且有效地傳達智能系統(tǒng)的狀態(tài)與意圖。
本課程將通過三個案例來展示針對人機協(xié)同的交互設(shè)計。第一個案例為通過智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)來加強駕駛員之間的溝通，從而減少路怒；第二個案例為通過多通道人機交互實現(xiàn)人車共駕，以減少全面接管次數(shù)；第三個案例為通過增強可解釋性，使人和機器人之間更為順暢地協(xié)作。
聽課獲益
·了解針對人機協(xié)同的交互設(shè)計
·了解車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛和機器人的人機協(xié)同案例
·思考人和AI之間的關(guān)系
目標聽眾
1、產(chǎn)品設(shè)計師、交互設(shè)計師
2、用戶研究人員
3、產(chǎn)品經(jīng)理
4、車企相關(guān)領(lǐng)域開發(fā)者、工程師
5、對該主題感興趣的人員
作品案例
·通過智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)加強駕駛員之間的溝通
·通過多通道人機交互實現(xiàn)人車共駕
·通過增強可解釋性實現(xiàn)人機協(xié)作
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機構(gòu)簡介
王超，本田科研院高級科學(xué)家，埃因霍溫理工大學(xué)博士。他擁有10年汽車產(chǎn)業(yè)的工作與科研經(jīng)驗，主要研究方向為人機協(xié)作在自動駕駛和機器人方面的應(yīng)用。他在國際高水平期刊和會議發(fā)表論文20余篇，曾獲得Automotive UI Conference和AHFS conference最佳論文獎。他的研究成果曾受邀參加法蘭克福車展、荷蘭設(shè)計周、荷蘭科技周等多項國際展覽。
江南大學(xué)設(shè)計學(xué)院前身為無錫輕工業(yè)學(xué)院造型系，始建于1960年。為中國現(xiàn)代設(shè)計教育辦學(xué)歷史最悠久的學(xué)院和全國最早成立設(shè)計藝術(shù)學(xué)科的高校之一，是中國現(xiàn)代設(shè)計教育的主要發(fā)源地、中國設(shè)計教育改革的先導(dǎo)和示范學(xué)院。
經(jīng)過長期實踐積累，江南大學(xué)設(shè)計學(xué)院形成了優(yōu)良的學(xué)術(shù)傳統(tǒng)與平實求是的學(xué)風(fēng)，注重藝術(shù)與科學(xué)的結(jié)合，追蹤設(shè)計學(xué)科的國際前沿動態(tài)，注重跨學(xué)科的跨文化的教學(xué)研究與實踐，建構(gòu)起“交叉、融合”為鮮明特色的教學(xué)研究型的設(shè)計教育體系，形成以“工業(yè)設(shè)計”為核心、多個相關(guān)設(shè)計專業(yè)領(lǐng)域為支撐、鮮明特色的“大設(shè)計”教學(xué)和研究格局。培養(yǎng)了大批優(yōu)秀設(shè)計人才和技術(shù)與學(xué)術(shù)骨干，為國家經(jīng)濟和文化建設(shè)做出了重要貢獻。
