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        面向人机协同的交互设计:以车联网,自动驾驶和机器人为例

        1 課時 時長:35:30

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        課程概要

        人工智能的目標應該是加強人的能力而不是取代人,因為人和智能系統所擅長的事情各有不同,從而可以很好地互補。這種互補可以被稱作人機協同。


        人機協同需要人和智能系統之間自然并順暢地進行交互。要達到這樣的目的,我們需要設計和開發前沿的交互手段來感知人的意圖,并且有效地傳達智能系統的狀態與意圖。


        本課程將通過三個案例來展示針對人機協同的交互設計。第一個案例為通過智能網聯系統來加強駕駛員之間的溝通,從而減少路怒;第二個案例為通過多通道人機交互實現人車共駕,以減少全面接管次數;第三個案例為通過增強可解釋性,使人和機器人之間更為順暢地協作。


         

        聽課獲益

        ·了解針對人機協同的交互設計

        ·了解車聯網、自動駕駛和機器人的人機協同案例

        ·思考人和AI之間的關系

         

        目標聽眾

        1、產品設計師、交互設計師

        2、用戶研究人員

        3、產品經理

        4、車企相關領域開發者、工程師

        5、對該主題感興趣的人員

         

        作品案例

        ·通過智能網聯系統加強駕駛員之間的溝通

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        ·通過多通道人機交互實現人車共駕

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        ·通過增強可解釋性實現人機協作

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        機構簡介

        王超

        王超

        本田科研院

        高級科學家

        王超,本田科研院高級科學家,埃因霍溫理工大學博士。他擁有10年汽車產業的工作與科研經驗,主要研究方向為人機協作在自動駕駛和機器人方面的應用。他在國際高水平期刊和會議發表論文20余篇,曾獲得Automotive UI Conference和AHFS conference最佳論文獎。他的研究成果曾受邀參加法蘭克福車展、荷蘭設計周、荷蘭科技周等多項國際展覽。

        江南大學設計學院前身為無錫輕工業學院造型系,始建于1960年。為中國現代設計教育辦學歷史最悠久的學院和全國最早成立設計藝術學科的高校之一,是中國現代設計教育的主要發源地、中國設計教育改革的先導和示范學院。
        經過長期實踐積累,江南大學設計學院形成了優良的學術傳統與平實求是的學風,注重藝術與科學的結合,追蹤設計學科的國際前沿動態,注重跨學科的跨文化的教學研究與實踐,建構起“交叉、融合”為鮮明特色的教學研究型的設計教育體系,形成以“工業設計”為核心、多個相關設計專業領域為支撐、鮮明特色的“大設計”教學和研究格局。培養了大批優秀設計人才和技術與學術骨干,為國家經濟和文化建設做出了重要貢獻。

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