在2016國際體驗(yàn)設(shè)計(jì)大會(huì)上，Uber美國總部全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)Ethan Eismann先生作為13名主講嘉賓之一，向3000名聽眾分享了Uber在全球范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新的理念與策略。本段演講通過講述不同國家Uber司機(jī)的故事，生動(dòng)地分析了Uber如何通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和精妙的設(shè)計(jì)對(duì)不同城市的交通模式進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而成功打入全球各個(gè)國家的市場。在演講后半部分，Ethan Eismann傳授了Uber內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，以及一個(gè)不斷創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)所需要的工作模式。

精彩觀點(diǎn)節(jié)選

· Uber產(chǎn)品的核心文化可以概括為“為城市喝彩”，以多樣化的設(shè)計(jì)去挖掘和適應(yīng)全球每一個(gè)城市的交通與人文環(huán)境；

· 城市發(fā)展程度不同，用戶的訴求也必然不同，紐約的Uber和印度的Uber的使用流程截然不同，相同的是都適配了當(dāng)?shù)氐慕值佬螒B(tài)與人們的出行習(xí)慣；

· Uber的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)非常豐富，不同知識(shí)背景的成員能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)思考方式的多樣化，更好地針對(duì)不同城市與人群的需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)；

· 團(tuán)隊(duì)要有創(chuàng)客精神，不僅是為今天設(shè)計(jì)，是為接下來的6個(gè)月、接下來的三年五年來設(shè)計(jì)，這樣才能真正觸碰到未來的需求；

聽眾重點(diǎn)獲益

· 學(xué)習(xí)如何在全球范圍內(nèi)進(jìn)行創(chuàng)新

· 學(xué)習(xí)Uber的創(chuàng)新設(shè)計(jì)模式

· 學(xué)習(xí)如何用設(shè)計(jì)原則去構(gòu)成一個(gè)公司的使命

現(xiàn)場圖文實(shí)錄

我是Ethan Eismann，Uber的產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)。我?guī)ьI(lǐng)了一支產(chǎn)品設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)。很高興今天能夠來到這里。感謝IXDC邀請(qǐng)我到這里來，也很感謝北京這座美麗的城市。在北京這段時(shí)間我很開心。

今天天空很藍(lán)，萬里無云，很美，甚至能夠看見遠(yuǎn)處的山。這在北京應(yīng)該比較少見。但是接下來我會(huì)介紹到，我們?cè)赨ber的工作目標(biāo)之一就是在全球范圍內(nèi)減少污染。我們的理想就是每天都能有今天這樣純凈，蔚藍(lán)，美麗的天空。而且不僅僅是在北京有，更是在全世界所有城市都能見到。但是在我們介紹那些內(nèi)容之前，我想先通過一個(gè)短視頻向你們介紹一下Uber。

今天我會(huì)介紹一下Uber想在全世界范圍完成的使命以及我們?cè)赨ber是如何通過設(shè)計(jì)完成這個(gè)使命的。

第一點(diǎn)，Uber的使命，很簡單，“交通出行，應(yīng)該如流水一般，無形無聲，潤澤萬物”。但是這個(gè)使命能夠產(chǎn)生巨大的影響。Uber是一家跨國公司，正如你們?cè)谝曨l中看到的，全球400多個(gè)城市都能使用Uber。在70多個(gè)城市里，我們有著一百多萬位司機(jī)合作伙伴以及六千多位員工。我想強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)是因?yàn)閁ber不僅僅是一家硅谷的科技公司，更是一家中國公司，也是一家基于印度發(fā)展印度的公司。Uber是一個(gè)全球性的企業(yè)，將這一點(diǎn)謹(jǐn)記于心也很重要。要做到這一點(diǎn)的方法之一就是通過我們的核心文化觀念，每個(gè)人都認(rèn)同的一點(diǎn)，就是為城市喝彩。

每個(gè)人，從舊金山本部到北京分公司，所有的員工都堅(jiān)信要為城市喝彩。那么這到底意味著什么呢？從根本上說，為城市喝彩意味著我們旨在讓城市變得更加美好。為了做到這一點(diǎn)，我們和城市居民保持密切的聯(lián)系，也和城市密不可分，以此來了解城市的問題、需求和發(fā)展機(jī)會(huì)以及北京這座城市的未來，然后就能夠加速城市的發(fā)展，將這樣的過程放大到全球范圍。這聽起來很復(fù)雜，充滿挑戰(zhàn)，確實(shí)如此，但是我們都致力于完成這個(gè)使命。

我想讓你們大概了解一下我們?cè)O(shè)計(jì)的對(duì)象是多么多種多樣。在接下來的四張PPT里，你們會(huì)看到來自四個(gè)司機(jī)。他們來自世界各地。

第一個(gè)是Greg。Greg是一個(gè)舊金山的兼職司機(jī)。他有自己的車，而且只在周末兼職，為了能夠遇到不同的人而不是總是窩在家里。這是舊金山的鳥瞰圖，你們能夠看到這座城市大概的樣子。第二位是Manny。他是印度馬尼拉的一位全職司機(jī)。他沒有自己的車，只是負(fù)責(zé)駕駛。而這就是他穿梭的城市。馬尼拉的交通是世界上最糟糕的城市交通之一，可能比北京的還糟糕，但是我不太確定。Manny每天都在這樣的交通環(huán)境下開車，堵車能夠堵好幾公里。下一位是Nicheal，Nicheal是一位全職司機(jī)，他沒有自己的車，生活在孟買。圖上可以看到孟買的城市外景。Nicheal有一點(diǎn)很特別，他的閱讀水平比一般人要低，在印度有很多這樣的司機(jī)，所以當(dāng)他學(xué)習(xí)使用Uber軟件的時(shí)候，他必須逐個(gè)記住軟件里的文字。他不識(shí)字，所以只能記住哪些字母對(duì)應(yīng)什么功能。所以當(dāng)我們更新軟件的時(shí)候他必須得回到合作中心重新學(xué)習(xí)怎么使用軟件。所以當(dāng)我們?yōu)镹icheal這樣的司機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候就要格外小心。最后一位是姚。他是一位上海的司機(jī)，擁有一輛奧迪，并且是位全職司機(jī)。

你們可以看到這些城市之間的區(qū)別。上海和孟買完全不同，和馬尼拉與舊金山也完全不同，我們的司機(jī)還遍布埃及，非洲，沙特阿拉伯，中東，墨西哥，美國，歐洲等等。我們正是在為他們的每一個(gè)人設(shè)計(jì)，為遍布世界每個(gè)城市的他們而設(shè)計(jì)，但是為城市喝彩不僅僅意味著為世界上不同的人設(shè)計(jì)，更加意味著解決一些嚴(yán)重的問題。比如污染問題。

這是我在德里坐Uber的時(shí)候拍的一張照片。德里的霧霾是棕色的，北京的霧霾應(yīng)該是白色的，但是霧霾就是霧霾，德里也有霧霾問題。所以我們想解決的問題之一就是霧霾，我后面會(huì)提到。但是挑戰(zhàn)的根源在于，人口不斷地往城市流動(dòng)，城市開始變?yōu)樘卮蟪鞘小Ｖ袊?5個(gè)特大城市，中國內(nèi)陸的15個(gè)特大城市有著超過一千萬人口，印度也有這樣的情況。

另外一個(gè)人口大幅流動(dòng)傾向就是中產(chǎn)階級(jí)人口增加、城市人口劇增、越來越多中層階級(jí)想買車。城市里的車輛越來越多，導(dǎo)致城市越發(fā)擁擠，污染更加嚴(yán)重。所以我們的工作之一就是解決這個(gè)問題，實(shí)際上有一個(gè)技術(shù)性的解決方案，叫UberPool，中文叫作……其實(shí)我沒打算說中文，雖然我一直在練習(xí)但是還是算了。UberPool，意思就是在最佳情況下，一個(gè)司機(jī)能夠在一條線路上，同時(shí)搭載多位乘客，因此乘客的費(fèi)用會(huì)降低，而司機(jī)汽車的使用率也會(huì)提高，從而能夠降低城市的汽車密度。

如果我們能用更少的車搭載更多的乘客，那么城市擁擠的現(xiàn)狀就能夠好轉(zhuǎn)。這就是UberPool技術(shù)的目的。這項(xiàng)技術(shù)也在城市卓有成效。我右邊的這幅圖是沒有UberPool的北京，左邊這副則展示了有了UberPool之后北京擁擠度的下降，它有著具體的影響。它也影響了城市的污染。在過去三個(gè)月我們把北京汽車行駛的里程數(shù)降低了一千多萬公里。相應(yīng)地，我們就從根本上減少了空氣中的二氧化碳。我們也在洛杉磯實(shí)施了這項(xiàng)技術(shù)，有UberPool的地方就會(huì)有成效。

而這些技術(shù)最終會(huì)帶來的成果就是令我在Uber設(shè)計(jì)的時(shí)候最感到興奮的事，也就是使城市更快地向未來進(jìn)發(fā)。我們理想中的城市是一座更綠色，更干凈，不擁擠而且有更多停車空間，每天都能有著跟北京今天的天空一樣的藍(lán)天的城市。我們正在向這樣的理想靠近。那就是我們的目標(biāo)。

我們剛剛談到了我們的目標(biāo)就是讓交通出行如流水一般，以及我們的核心價(jià)值就是為城市喝彩。但是在Uber設(shè)計(jì)到底意味著什么？它意味著完成偉大的目標(biāo)，接下來我將向你們展示一下Uber設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的內(nèi)部是怎樣的。

首先來看看我們的團(tuán)隊(duì)，這里有兩張他們的圖片。他們不能代表整個(gè)團(tuán)隊(duì)，但這個(gè)是舊金山的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在舊金山有250位設(shè)計(jì)師。這一張是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，品牌推廣部和市場部的照片。而這是一支針對(duì)中國的設(shè)計(jì)師隊(duì)伍，他們很多今天都在場，我們?cè)诒本啥嫉戎袊鞘校袅撕荛L的時(shí)間。我們正在北京建一個(gè)分公司，在印度的班加羅爾，以及阿姆斯特丹都有分公司。我們希望我們的設(shè)計(jì)能夠因地制宜，因?yàn)樯钤谖覀優(yōu)橹O(shè)計(jì)的城市里對(duì)我們的設(shè)計(jì)而言是很重要的，所以我們腳踏實(shí)地地做著這一切。

讓我們看看Uber的設(shè)計(jì)師需要具備的一些技能。我們不只是在頁面上畫幾個(gè)像素點(diǎn)或者復(fù)制幾個(gè)圖標(biāo)然后反復(fù)地用。基本上每一個(gè)Uber的設(shè)計(jì)師或者市場研究員，包括動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)師，視覺設(shè)計(jì)師，產(chǎn)品設(shè)計(jì)師等都要有這些技能。從心理學(xué)開始，我們每個(gè)人都是心理學(xué)家。我們都需要有對(duì)全球用戶的同理心。我們也是人類行為學(xué)家，我們熱愛挖掘文化，我們熱愛到城市里去，了解是什么使城市發(fā)展，城市居民能接受的是什么。我們也是科學(xué)家。當(dāng)我們研究設(shè)計(jì)問題的時(shí)候，我們總會(huì)先提出一個(gè)假說，也就是這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響。我們和數(shù)據(jù)科學(xué)家一起工作以此來了解我們是否產(chǎn)生了預(yù)想中的影響。并且隨著我們的發(fā)展，能夠基于數(shù)據(jù)做出更明智的決定。我們也是商業(yè)模式專家。我們和我們的商業(yè)合作伙伴緊密合作著，我們會(huì)幫他們分析產(chǎn)品發(fā)展方向。我們也要學(xué)習(xí)Uber的市場運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)模式。我們同時(shí)面對(duì)著司機(jī)和乘客，所以每一個(gè)設(shè)計(jì)都面臨著商業(yè)方面的挑戰(zhàn)。我們對(duì)商業(yè)模式理解得越透徹，我們做的產(chǎn)品就會(huì)越好。我們更是創(chuàng)客。我們會(huì)展望下周或下個(gè)季度的設(shè)計(jì)方向，但是我們也會(huì)幫助合作組織構(gòu)想下半年甚至未來兩年里設(shè)計(jì)的未來。通過展望未來的設(shè)計(jì)，我們能夠?yàn)樽约憾ㄒ活w北極星并向著它前進(jìn)。我們?yōu)樵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)指引方向，啟發(fā)他們的靈感，并向目標(biāo)前行。最后，我們也是藝術(shù)家和手藝人。我們關(guān)注著我們?cè)O(shè)計(jì)的美感，情感和品牌的參與度。能夠獲得客戶和用戶喜愛的體驗(yàn)，這樣成功的經(jīng)驗(yàn)是十分重要的。團(tuán)隊(duì)里不同的成員會(huì)有不同的能力組成。比如說市場調(diào)查員的能力是這樣的，而動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)師則有另外的能力組合，但是我們必須具備這全部的能力，才能夠?yàn)槿澜缱龀鰝ゴ蟮脑O(shè)計(jì)。

現(xiàn)在讓我們看看面臨設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的時(shí)候我的一些考慮。每一個(gè)都會(huì)了解到，總共有六個(gè)：

無論是面對(duì)怎樣的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，從一個(gè)小特性的改變到一個(gè)大規(guī)模的重新設(shè)計(jì)，我們都要把這些要素考慮進(jìn)去。讓我們從人與智能設(shè)備的交互開始。這是很典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)師的工作。人機(jī)交互一個(gè)很好的例子就是我們?cè)诿绹碌腢ber的五個(gè)內(nèi)置小插件，它能嵌入第三方軟件。我最喜歡的一點(diǎn)就是它采用了動(dòng)態(tài)的方式與用戶交流，同時(shí)也展示了我們的品牌。這個(gè)設(shè)計(jì)可用，有用，且賞心悅目。而且里面沒有地圖，這一點(diǎn)很有趣，沒有地圖的話需要用戶更多地溝通。

第二個(gè)考慮是人與城市。當(dāng)你叫了一輛Uber，他不會(huì)直接到你家門口或者隨便停在路邊，你需要與城市結(jié)合起來，然后找到司機(jī)在哪里。所以在紐約，我們開啟了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，希望能夠讓UberPool更加高效，當(dāng)你叫了一輛Uber，你可能要走5分鐘的路程，但是這樣的話UberPool的司機(jī)能夠更快地接到乘客而這趟車程的效率也會(huì)大大提升。這個(gè)試驗(yàn)十分成功。在這個(gè)過程中我們要求用戶和城市進(jìn)行了另一種方式的交互。讓我們看看晚上11點(diǎn)的加爾各答，這樣的城市交互是完全不同的。我們有一個(gè)研究員在記錄這個(gè)過程，有這么多的車，你怎么從這么混亂的交通下找出你的Uber司機(jī)呢？而且你們看不到的是旁邊有一群牛快要撞上研究員了。為這樣的情景設(shè)計(jì)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

下一個(gè)考慮就是關(guān)于人與人的考慮。也就是人與人之間的交互。你不是在辦公室座位上開Uber的，這跟你在公司或者家里工作的情況完全不同，不僅因?yàn)槟闶窃诮稚希驗(yàn)楫?dāng)你在Uber里的時(shí)候，你是和另一個(gè)人呆在一起，這是最具有社會(huì)性的體驗(yàn)了。所以我們面臨的挑戰(zhàn)之一就是如何創(chuàng)造安全平等的體驗(yàn)。乘客和司機(jī)之間有一定的尊重度，這是與以往不同的。所以為了使中國的Uber更加安全我們開發(fā)了臉部識(shí)別系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)檢測到司機(jī)不是本人時(shí)，臉部識(shí)別系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，并比對(duì)當(dāng)前司機(jī)的相貌和系統(tǒng)登記的相貌是否一致。如果一致，司機(jī)可以繼續(xù)駕駛；如果不一致的話，Uber軟件就會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。這正在使中國的Uber越來越安全。這也是中國才有的特性，我為我的團(tuán)隊(duì)能開發(fā)出這樣的功能感到很驕傲。

這里另外一組考慮的內(nèi)容是更加宏觀的限制條件，例如城市基礎(chǔ)建設(shè)。讓我們看一下其中一個(gè)例子。印度的地址，或者說印度所缺乏的地址。印度發(fā)展很迅速，很多時(shí)候有很多地方連地址都沒有。在一個(gè)連地址都沒有的地方該如何設(shè)計(jì)乘坐體驗(yàn)?zāi)亍Ｎ覀冋谘芯恳粋€(gè)概念，希望能夠讓乘客可以給附近的標(biāo)志物拍照。比如這個(gè)濕婆神像，我可以發(fā)給司機(jī)，然后他就會(huì)知道這個(gè)標(biāo)志物在哪，然后通過圖片來定位而不是地址。

另外一個(gè)必須考慮的內(nèi)容就是技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。例如下載的速度和GPS。這是美國的地圖，然后這是美國2G的覆蓋率，然后到3G，最后是4G。看起來沒什么不同，幾乎完全一樣。所以在美國能夠快速地下載Netflix,Youtube和Facebook的視頻。然后讓我們看看印度的情況。這是印度的2G覆蓋率，3G.Boom.4G，那里的下載速度很慢。所以我們?cè)谙耄惺裁崔k法能讓像印度這樣的地方也能用Uber。例如用短信和right healing。

最后要考慮的一點(diǎn)，這一點(diǎn)在每個(gè)地方都不一樣，但是卻處處都會(huì)有，法律法規(guī)。而且在中國的很多城市，在印度也有很多城市，城市政府會(huì)通過單雙號(hào)限制出行來降低城市擁擠的程度。那么問題來了，我們應(yīng)該如何為這些司機(jī)設(shè)計(jì)Uber的使用體驗(yàn)，讓他們能夠維持生活呢？這種設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)就十分有趣了。每個(gè)城市都有獨(dú)特的規(guī)章制度，它們給設(shè)計(jì)帶來了挑戰(zhàn)，因此我們必須考慮到這些因素。

以上就是Uber的設(shè)計(jì)師在為世界進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候必須考慮到的六大因素。我們?cè)侥馨盐罩鶄€(gè)挑戰(zhàn)，就離我們的目標(biāo)越近，也就是使全世界每一個(gè)人的交通出行都變得更加可靠。我們也更能體現(xiàn)為城市喝彩的價(jià)值觀。最終我們就能夠更加靠近純凈，處處都有著藍(lán)天的世界。這一切讓我興奮不已，希望也能激發(fā)你們的熱情。

適合觀看本演講的聽眾

· 產(chǎn)品經(jīng)理

· 用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)師

· 設(shè)計(jì)管理者等