智能出行，最近都有什么大動作？

近幾日，豐田和百度都更新了他們的無人駕駛開發(fā)計劃，讀完報道后，你最期待哪一家的無人駕駛汽車呢？

豐田將于2020年測試其人工智能自動駕駛汽車

在公布了新一代自動駕駛汽車的概念模型后，豐田預(yù)計將于 2020 年開始測試這些自動駕駛汽車。當(dāng)然，汽車制造商們現(xiàn)在似乎一直在測試他們的自動駕駛汽車，而各國政府正在為這些測試鋪平道路。

然而，豐田公司承諾，2020 年的自動駕駛汽車測試將有所不同，因?yàn)檫@些車輛將由人工智能（AI）提供動力。據(jù)推測，豐田汽車將把他們的 Concept-i 型汽車與一個名為“Yui”的人工智能結(jié)合起來，這是一款為人工智能開發(fā)的風(fēng)險投資部門投資數(shù)十億美元的產(chǎn)品。Yui 并不是典型的自動駕駛系統(tǒng)。豐田希望他們的人工智能能夠與司機(jī)聊天，并通過他們的偏好、情感和習(xí)慣來更好地了解他們，而 Yui 通過深度學(xué)習(xí)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

豐田電動汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃部門總經(jīng)理 Makoto Okabe 在接受路透社采訪時表示：“通過使用人工智能技術(shù)，我們希望擴(kuò)大并增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，讓汽車再次成為人們喜愛的對象。”

事實(shí)上，Yui 并不是豐田在 2020 年的唯一一個值得關(guān)注的開發(fā)項目。這家日本汽車制造商與汽車制造商資源管理公司（Cartivator Resource Management）合作，正尋求在 2020 年的東京奧運(yùn)會上推出一款飛行汽車。該公司還計劃在本月晚些時候測試他們的氫動力卡車。

百度將提前一年實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車量產(chǎn)

2017年10月17日，百度與廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（金龍客車）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將于2018年7月小批量產(chǎn)合作研發(fā)的無人駕駛微循環(huán)車，將在后續(xù)投入試運(yùn)營。這將是國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的無人駕駛客車。在這次簽約儀式上，雙方公布了金龍客車第二代無人駕駛微循環(huán)車的外觀設(shè)計

據(jù)悉，這款無人駕駛微循環(huán)車可實(shí)現(xiàn)特定場景下的完全無人駕駛。百度阿波羅平臺除了提供自動駕駛解決方案之外，還會深度參與整車設(shè)計的全過程，包括整體車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計、人車交互系統(tǒng)設(shè)計、特定場景需求架構(gòu)設(shè)計，以及微循環(huán)車特定的自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計等環(huán)節(jié)。

今年4月19日，百度宣布將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴，開放自動駕駛軟件平臺阿波羅，以幫助他們搭建自己的自動駕駛系統(tǒng)。金龍客車是阿波羅計劃首批生態(tài)合作伙伴，也是首個加入阿波羅生態(tài)的客車企業(yè)。根據(jù)百度在今年7月的AI開發(fā)者大會上公布的阿波羅計劃時間表：今年9月升級至Apollo1.5，今年12月輸出簡單城市路況的自動駕駛能力，2018年年底開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛，2019年年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實(shí)現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛。

值得注意的是，百度此次與金龍客車宣布的無人駕駛商用車的量產(chǎn)時間比此前預(yù)計的時間提前了一年左右。在今年6月舉行的2017年亞洲消費(fèi)電子展上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝曾向記者表示，通過Apollo平臺實(shí)現(xiàn)無人駕駛車量產(chǎn)的時間為2019年。

有分析認(rèn)為，適用于特定場地的商用車在實(shí)現(xiàn)無人駕駛方面具有先天優(yōu)勢。例如，大型園區(qū)內(nèi)的接駁車、機(jī)場擺渡車、旅游景點(diǎn)的觀光車等。此類場景的駕駛環(huán)境簡單、路線單一，便于發(fā)揮無人駕駛的優(yōu)勢。另一方面，無人駕駛還能節(jié)約企業(yè)的用人成本，提高效率。相比乘用車，政府、企業(yè)及機(jī)構(gòu)也比個人對無人駕駛技術(shù)有著更高的支付意愿。

世界上的其他國家又在準(zhǔn)備著些什么？

目前，已有不少國家瞄準(zhǔn)了無人駕駛的商用市場。譬如，英國已經(jīng)在倫敦的格林威治測試無人駕駛公交車，未來還將用于希思羅機(jī)場到市區(qū)的接駁；法國EasyMile公司將其制造的無人駕駛巴士EZ10投放至芬蘭、法國、意大利、西班牙以及瑞士等地進(jìn)行試運(yùn)行；芬蘭在赫爾辛基、達(dá)埃斯波和坦佩雷等地也開始實(shí)驗(yàn)無人駕駛公交車。