為什么地鐵總是五顏六色的？設(shè)計(jì)師們?cè)谙胧裁茨?/h1>
細(xì)心的你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)地鐵每個(gè)站的顏色都不一樣，比如廣州地鐵小編目前還沒(méi)有見(jiàn)到相同顏色的地鐵站，對(duì)于每一站的字體都是毛筆字，它好像是廣州的另一道風(fēng)景線(xiàn)。每當(dāng)下班望著車(chē)廂外的風(fēng)景不會(huì)視覺(jué)疲勞。設(shè)計(jì)中的色彩力量真的很強(qiáng)大。小編今天看到一篇文章關(guān)于香港地鐵總是五顏六色的，很有感觸，分享給大家，看點(diǎn)不一樣的內(nèi)容。
旺角站是紅色的，金鐘站又是海軍藍(lán)，彩虹站的墻上正是如彩虹般絢爛的色彩。地下交通無(wú)處不在的顏色讓香港這座城市變的五光十色。但是為什么每一個(gè)站點(diǎn)都有屬于它自己的顏色呢，這些不同的顏色又代表著什么？Young Post 對(duì)話(huà)了香港地鐵公司的首席設(shè)計(jì)師Andrew Mead，試著去尋求答案。
關(guān)于這些顏色的設(shè)計(jì)，第一個(gè)解釋是關(guān)于“平衡”。距離地面千尺的地下沒(méi)有窗口，所見(jiàn)之處只有令人抑郁的黑暗。而色彩與美好和光明緊密關(guān)聯(lián)，在地下深處，色彩賦予了地鐵各站點(diǎn)獨(dú)有的陽(yáng)光形式，點(diǎn)亮了各個(gè)站點(diǎn)。
但是Mead解釋道，顏色同時(shí)也具有功能性，幫助區(qū)分不同的站點(diǎn)，賦予各自站點(diǎn)專(zhuān)屬的顏色。對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)賦予能幫助乘客識(shí)別各站點(diǎn)的身份是很有價(jià)值的。因?yàn)檫@并不像當(dāng)你乘坐巴士或者轎車(chē)旅游時(shí)能看到身邊的地標(biāo)性建筑物。
不同的站點(diǎn)以不同的顏色來(lái)區(qū)分，之所以這樣是因?yàn)樵?970年，依然存在著閱讀障礙問(wèn)題。因?yàn)椴还苁侵形倪€是英文，如果你不能閱讀，要怎樣才能識(shí)別各個(gè)不同的站點(diǎn)呢？Mead也同時(shí)解釋道色彩能夠起到幫助人們識(shí)別不同系統(tǒng)的作用。
對(duì)于那些重要站點(diǎn)，Mead保留了那些不同范圍內(nèi)對(duì)比強(qiáng)烈的紅色來(lái)作為區(qū)分，并將這些大膽的色彩應(yīng)用在荃灣站, 旺角站或者中環(huán)站來(lái)幫助乘客，讓他們知道自己處于中轉(zhuǎn)換乘站或者終點(diǎn)站的位置。
當(dāng)色盤(pán)的不斷發(fā)展變化，Mead需要確保他們會(huì)避免使用相同的色彩在兩個(gè)相鄰的站點(diǎn)。例如，藍(lán)色被應(yīng)用在美孚站作為替換，并且與荔景站和荔枝角站這兩個(gè)重點(diǎn)站點(diǎn)形成強(qiáng)烈對(duì)比。
然而，這花了不少側(cè)面思考如何將色彩合理化地運(yùn)用在一些相同層級(jí)的站點(diǎn)上。有很多站點(diǎn)的色彩是根據(jù)這些站點(diǎn)的中文名而創(chuàng)造出來(lái)的。比如，彩虹站如彩虹般的色彩，“choi hung”的意思是彩虹，這就是一個(gè)從廣東話(huà)直譯過(guò)來(lái)的比較生動(dòng)的例子。還有黃色被應(yīng)用在黃大仙站上，就是因?yàn)椤皐ong”是黃的意思。“l(fā)ai chi kok”（荔枝角站）被應(yīng)用了暖調(diào)的黃色主要是因?yàn)閘ai chi是荔枝的意思，愛(ài)德華王子站的代表色是紫色是因?yàn)樽仙ǔ４碇鞣轿幕械幕始疑省?/p>
建筑師們同時(shí)也創(chuàng)造了一系列的色彩來(lái)表現(xiàn)和傳達(dá)一些站名的意思。鉆石山站主要是黑色的，但是添加了一點(diǎn)較少見(jiàn)的如同馬賽克工藝?yán)锇咨u塊一樣的色彩。這種設(shè)計(jì)的目的是為了試著創(chuàng)造出當(dāng)你從不同角度看站名時(shí)也能看到所折射出的如同鉆石般閃耀的效果。
這些地方的命名規(guī)則也將站點(diǎn)周?chē)沫h(huán)境因素列入了考慮范圍內(nèi)，“黃埔站是藍(lán)色的因?yàn)樗挝奶镎臼蔷G色的，因?yàn)樗健＿@些例子真實(shí)的反映了色彩是如何被選中的，沒(méi)有什么比這更精細(xì)了，正因?yàn)槿绱耸怪兊门c眾不同“mead說(shuō)道。
不同站點(diǎn)都有各自專(zhuān)屬的色彩，你可能會(huì)疑惑為什么機(jī)場(chǎng)線(xiàn)卻都是灰色的，之所以這樣做是為了統(tǒng)一表示機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的延長(zhǎng)。Norman Foster, 是機(jī)場(chǎng)還有中環(huán)HSBC（匯豐）大樓的建筑師，他所采用的色彩可能不為人知，但實(shí)際上，在這行業(yè)里，建筑師們經(jīng)常選用“Foster 灰”，因?yàn)镕oster更喜歡將該系列色彩應(yīng)用在他大多數(shù)項(xiàng)目中。
所以港鐵設(shè)計(jì)師決定選用這種獨(dú)一無(wú)二的色彩所為機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的顏色。“機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)上的九龍站和香港站都是同一種灰色，mead說(shuō)，當(dāng)你去到九龍站和香港站，你會(huì)如同置身在機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)是從市內(nèi)的大嶼山一直延伸到機(jī)場(chǎng)。“
但有件值得一說(shuō)的事是機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)在顏色初顯露的地方引進(jìn)了一些藝術(shù)作品。建筑師們秉持著精致的態(tài)度將藝術(shù)作品與各站點(diǎn)融為一體，這就是色彩與功能性相結(jié)合的地方。Mead將藝術(shù)家Gaylord Chan以火箭為主題的作品放置于香港站和中環(huán)站之間作為樣品展示。他說(shuō)人們快速的經(jīng)過(guò)這些裝置藝術(shù)作品，這些都是關(guān)于人們活動(dòng)的片段，體現(xiàn)了你臨時(shí)所進(jìn)入的區(qū)域。Mead說(shuō)自此之后這些站點(diǎn)成了一些很棒的藝術(shù)作品的收藏區(qū)，同時(shí)也以此方式翻新了一些其他現(xiàn)存的站點(diǎn)。
“這些都是展覽品，不僅是挑選一張好看的圖片，這關(guān)乎到確保人們經(jīng)過(guò)此處時(shí)能夠產(chǎn)生共鳴。”——Mead
Mead說(shuō)，對(duì)于那些新建的站點(diǎn)，他們正在著手以更加精致的方式將藝術(shù)和色彩一體化。
對(duì)于海洋公園來(lái)說(shuō)，比如，不同藍(lán)色的漸變被應(yīng)用，因?yàn)檫@些色彩代表著主題公園。這也有個(gè)正在遨游的魚(yú)群藝術(shù)雕塑作品，這有雙重象征意義在里面：這件藝術(shù)雕塑作品代表著海洋，和海洋公園里的那些生物，同時(shí)也具有功能性，就像這群正在遨游的魚(yú)群的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，人們可以根據(jù)這個(gè)找到該站的出口。
不僅僅是交通運(yùn)輸工具的模版，具有功能性的藝術(shù)作品，有意義的色彩和周?chē)沫h(huán)境，所有的這些都無(wú)縫結(jié)合，與港鐵融為一體。如果你沒(méi)有注意到是不會(huì)怪你噠。很多時(shí)候，作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，一定要懂的顏色搭配，讓用戶(hù)首先看起來(lái)舒服，畢竟人類(lèi)是視覺(jué)動(dòng)物。
責(zé)任編輯：大樹(shù)子
細(xì)心的你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)地鐵每個(gè)站的顏色都不一樣，比如廣州地鐵小編目前還沒(méi)有見(jiàn)到相同顏色的地鐵站，對(duì)于每一站的字體都是毛筆字，它好像是廣州的另一道風(fēng)景線(xiàn)。每當(dāng)下班望著車(chē)廂外的風(fēng)景不會(huì)視覺(jué)疲勞。設(shè)計(jì)中的色彩力量真的很強(qiáng)大。小編今天看到一篇文章關(guān)于香港地鐵總是五顏六色的，很有感觸，分享給大家，看點(diǎn)不一樣的內(nèi)容。
旺角站是紅色的，金鐘站又是海軍藍(lán)，彩虹站的墻上正是如彩虹般絢爛的色彩。地下交通無(wú)處不在的顏色讓香港這座城市變的五光十色。但是為什么每一個(gè)站點(diǎn)都有屬于它自己的顏色呢，這些不同的顏色又代表著什么？Young Post 對(duì)話(huà)了香港地鐵公司的首席設(shè)計(jì)師Andrew Mead，試著去尋求答案。
關(guān)于這些顏色的設(shè)計(jì)，第一個(gè)解釋是關(guān)于“平衡”。距離地面千尺的地下沒(méi)有窗口，所見(jiàn)之處只有令人抑郁的黑暗。而色彩與美好和光明緊密關(guān)聯(lián)，在地下深處，色彩賦予了地鐵各站點(diǎn)獨(dú)有的陽(yáng)光形式，點(diǎn)亮了各個(gè)站點(diǎn)。
但是Mead解釋道，顏色同時(shí)也具有功能性，幫助區(qū)分不同的站點(diǎn)，賦予各自站點(diǎn)專(zhuān)屬的顏色。對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)賦予能幫助乘客識(shí)別各站點(diǎn)的身份是很有價(jià)值的。因?yàn)檫@并不像當(dāng)你乘坐巴士或者轎車(chē)旅游時(shí)能看到身邊的地標(biāo)性建筑物。
不同的站點(diǎn)以不同的顏色來(lái)區(qū)分，之所以這樣是因?yàn)樵?970年，依然存在著閱讀障礙問(wèn)題。因?yàn)椴还苁侵形倪€是英文，如果你不能閱讀，要怎樣才能識(shí)別各個(gè)不同的站點(diǎn)呢？Mead也同時(shí)解釋道色彩能夠起到幫助人們識(shí)別不同系統(tǒng)的作用。
對(duì)于那些重要站點(diǎn)，Mead保留了那些不同范圍內(nèi)對(duì)比強(qiáng)烈的紅色來(lái)作為區(qū)分，并將這些大膽的色彩應(yīng)用在荃灣站, 旺角站或者中環(huán)站來(lái)幫助乘客，讓他們知道自己處于中轉(zhuǎn)換乘站或者終點(diǎn)站的位置。
當(dāng)色盤(pán)的不斷發(fā)展變化，Mead需要確保他們會(huì)避免使用相同的色彩在兩個(gè)相鄰的站點(diǎn)。例如，藍(lán)色被應(yīng)用在美孚站作為替換，并且與荔景站和荔枝角站這兩個(gè)重點(diǎn)站點(diǎn)形成強(qiáng)烈對(duì)比。
然而，這花了不少側(cè)面思考如何將色彩合理化地運(yùn)用在一些相同層級(jí)的站點(diǎn)上。有很多站點(diǎn)的色彩是根據(jù)這些站點(diǎn)的中文名而創(chuàng)造出來(lái)的。比如，彩虹站如彩虹般的色彩，“choi hung”的意思是彩虹，這就是一個(gè)從廣東話(huà)直譯過(guò)來(lái)的比較生動(dòng)的例子。還有黃色被應(yīng)用在黃大仙站上，就是因?yàn)椤皐ong”是黃的意思。“l(fā)ai chi kok”（荔枝角站）被應(yīng)用了暖調(diào)的黃色主要是因?yàn)閘ai chi是荔枝的意思，愛(ài)德華王子站的代表色是紫色是因?yàn)樽仙ǔ４碇鞣轿幕械幕始疑省?/p>
建筑師們同時(shí)也創(chuàng)造了一系列的色彩來(lái)表現(xiàn)和傳達(dá)一些站名的意思。鉆石山站主要是黑色的，但是添加了一點(diǎn)較少見(jiàn)的如同馬賽克工藝?yán)锇咨u塊一樣的色彩。這種設(shè)計(jì)的目的是為了試著創(chuàng)造出當(dāng)你從不同角度看站名時(shí)也能看到所折射出的如同鉆石般閃耀的效果。
這些地方的命名規(guī)則也將站點(diǎn)周?chē)沫h(huán)境因素列入了考慮范圍內(nèi)，“黃埔站是藍(lán)色的因?yàn)樗挝奶镎臼蔷G色的，因?yàn)樗健＿@些例子真實(shí)的反映了色彩是如何被選中的，沒(méi)有什么比這更精細(xì)了，正因?yàn)槿绱耸怪兊门c眾不同“mead說(shuō)道。
不同站點(diǎn)都有各自專(zhuān)屬的色彩，你可能會(huì)疑惑為什么機(jī)場(chǎng)線(xiàn)卻都是灰色的，之所以這樣做是為了統(tǒng)一表示機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的延長(zhǎng)。Norman Foster, 是機(jī)場(chǎng)還有中環(huán)HSBC（匯豐）大樓的建筑師，他所采用的色彩可能不為人知，但實(shí)際上，在這行業(yè)里，建筑師們經(jīng)常選用“Foster 灰”，因?yàn)镕oster更喜歡將該系列色彩應(yīng)用在他大多數(shù)項(xiàng)目中。
所以港鐵設(shè)計(jì)師決定選用這種獨(dú)一無(wú)二的色彩所為機(jī)場(chǎng)線(xiàn)的顏色。“機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)上的九龍站和香港站都是同一種灰色，mead說(shuō)，當(dāng)你去到九龍站和香港站，你會(huì)如同置身在機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)是從市內(nèi)的大嶼山一直延伸到機(jī)場(chǎng)。“
但有件值得一說(shuō)的事是機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)在顏色初顯露的地方引進(jìn)了一些藝術(shù)作品。建筑師們秉持著精致的態(tài)度將藝術(shù)作品與各站點(diǎn)融為一體，這就是色彩與功能性相結(jié)合的地方。Mead將藝術(shù)家Gaylord Chan以火箭為主題的作品放置于香港站和中環(huán)站之間作為樣品展示。他說(shuō)人們快速的經(jīng)過(guò)這些裝置藝術(shù)作品，這些都是關(guān)于人們活動(dòng)的片段，體現(xiàn)了你臨時(shí)所進(jìn)入的區(qū)域。Mead說(shuō)自此之后這些站點(diǎn)成了一些很棒的藝術(shù)作品的收藏區(qū)，同時(shí)也以此方式翻新了一些其他現(xiàn)存的站點(diǎn)。
“這些都是展覽品，不僅是挑選一張好看的圖片，這關(guān)乎到確保人們經(jīng)過(guò)此處時(shí)能夠產(chǎn)生共鳴。”——Mead
Mead說(shuō)，對(duì)于那些新建的站點(diǎn)，他們正在著手以更加精致的方式將藝術(shù)和色彩一體化。
對(duì)于海洋公園來(lái)說(shuō)，比如，不同藍(lán)色的漸變被應(yīng)用，因?yàn)檫@些色彩代表著主題公園。這也有個(gè)正在遨游的魚(yú)群藝術(shù)雕塑作品，這有雙重象征意義在里面：這件藝術(shù)雕塑作品代表著海洋，和海洋公園里的那些生物，同時(shí)也具有功能性，就像這群正在遨游的魚(yú)群的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，人們可以根據(jù)這個(gè)找到該站的出口。
不僅僅是交通運(yùn)輸工具的模版，具有功能性的藝術(shù)作品，有意義的色彩和周?chē)沫h(huán)境，所有的這些都無(wú)縫結(jié)合，與港鐵融為一體。如果你沒(méi)有注意到是不會(huì)怪你噠。很多時(shí)候，作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，一定要懂的顏色搭配，讓用戶(hù)首先看起來(lái)舒服，畢竟人類(lèi)是視覺(jué)動(dòng)物。
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Joris Groen
Buyerminds 聯(lián)合創(chuàng)始人,創(chuàng)意總監(jiān)