演講回顧｜羅成：從全產業鏈設計創新到D+M平臺打造

設計機構如何在發展中突破困境？全產業鏈設計模式有何優勢？又該如何搭建平臺推動產業發展？浪尖設計集團有限公司董事長&總裁羅成受邀出席第五屆廣州創意周，在云山十方匯大師論壇上發表了一場主題為《從全產業鏈設計創新到D+M平臺打造》的深度演講。他結合浪尖從 1999 年至今的發展情況，分享了設計生涯中的困惑與思考，介紹了全產業鏈設計創新、服務生態等理念，講述了在多地搭建平臺推動產業發展的實踐成果，共同探討設計推動產業發展的未來方向。

大家下午好，感謝柳老多年對浪尖的鞭策、鼓勵和指導幫助，也感謝胡曉院長的盛情邀請與款待。其實我有點誠惶誠恐，因為兩個星期前有個人采訪我，問我在設計生涯中遇到的最大困惑是什么，是在什么時候。

我說我可以快速告訴你現在困惑最多，因為以前我帶領浪尖在一個峽谷中不停地奔跑，方向很明確。但突然一下走到了一個開闊的平原，有時候真找不到該往哪條路走，因為走錯了可能就是萬丈深淵，所以小心翼翼。所以我談的第一個理念就是活著比什么都重要，因為活著就有機會，但是必須要堅持，這是我們的方法論，很簡單，就是堅持持續發展，堅持實事求是。這么多年來，浪尖從 1999 年到現在，已經 26 年了。作為一個設計機構，發展至今很不容易，我們現在有 56 個機構，1000 多的專業服務人員。我們更自豪的是，服務了很多客戶品牌，這得益于我們首先保證自身存活。我說的活著，不是僅僅指在設計行業存在，而是堅持發展才有了今天的成績。但是今天劉老給我布置任務，讓我談點產業園相關內容，其實應該是盤總要去談的，對吧？

第二個理念，1999 年浪尖成立的時候，我們寫的是 “開拓者”，這是從當年的資料掃描的。那時我們是零產業鏈中 “光輝的一環”，我也在思考，經過這 26 年，1999 年只有兩個人的時候，我們就在想產業鏈的事，是不是冥冥中宇宙中有某種力量在啟發我們，讓我們意識到設計必須從產業角度去思考它的價值，必須要推動產業的發展。

所以到 2002 年的時候，我們建立了自己的模具工廠，之后提出了浪尖全產業設計創新、服務生態，從產品、產業、社會、文明 4 個維度去思考。為什么這么做呢？

因為這可能跟我們服務的客戶有關。我們服務過很多客戶，發現在企業發展過程中，相關流程很長，如果詳細寫流程可以寫 100 多個。但未來做企業，不可能把復雜的東西在企業內部去推廣，必須把最復雜的流程簡單化，做到最高效。所以我們定義了 4 個字，以價值為導向，用 “從定位設計實現” 8 個字來概括全產業鏈。

為什么要做設計定位呢？這其中包括品牌策略、市場策略、數據分析、產品規劃、用戶市場洞察等等。搞清楚為什么要做設計之后，才是做具體的設計。這里面從品牌到產品，最終要考慮如何用最好、最恰當的供應鏈，讓產品走向市場，形成實用價值體系。我們有很多這樣的實踐機會，比如跟中科院先進院合作。他們可能一開始只有一個理念，我們輔助他們做出原型機，參與總體布置，做出樣機，最后實現量產等等。

做過很多這樣的項目，我就不一一列舉了。哪怕小到一個寵物量勺，還有我們設計師做過的藥丸設計，這也是充分考慮了用戶心理等因素。做設計這么多年，特別是從目前市場的發展來看，我們了解到很多市場需求。像寧德時代這樣的大客戶，它的發展需要從品牌打造、產品、空間、用戶體驗（原 “us” 推測為 “user experience” 的誤寫，此處寫為 “用戶體驗” ）等方面提供整體服務，而且做出的產品方案，在生產成本、品質要求、交付周期等方面都有要求，也需要社會提供相應的資源支持。

長江存儲的新產品也是如此。我們發現一個共性，客戶要的不是簡單的設計圖或產品，而是推向市場的解決方案，這就促使全產業鏈設計解決方案適應目前市場的發展。

我們還在設想人工智能之后的發展方向，人工智能能提出很多方案，但如何落地，如何推動企業發展，產業的支持能提供正確的解決方案。第三個理念，因為浪尖有了全產業鏈的能力，自己也在做企業。在 2015 年，當時大眾創業萬眾創新，浪尖也在思考，做企業這么多年，怎么能夠搭建一個更好的平臺，不僅僅依靠浪尖自身力量，而是運用社會的力量。

所以我們提出了 “D+ MD + M” 的概念，希望把 “D + M” 打造成未來創意創新的一種模式。從直觀上看，D 代表 design（設計），M 代表 manufacture（制造） ，也可以是 development（發展）、marketing（營銷）、money（盈利），簡單記就是 “爹地媽咪、弟弟妹妹” ，它是以設計產業為核心的資訊孵化創造地。如果不是今天劉老提起，我們也一直在思考這個問題，就像一開始說的要活著，就得不停思考、不停奔跑，特別是對于小設計機構，要不斷變換方式來適應未來發展，甚至走在時代前列，所以我們提出 “D + M” 的概念。

對于一個企業來說，提出理念就得有方法論。我們提出必須要平衡人、產業、社會、環境、文明之間的關系。比如現在做廣州的平臺，就要思考怎么平衡政府與社會發展，怎么平衡個人、企業等的發展，這些都需要仔細考量。

我們的第一個試驗點是在重慶的 “D + M” 制造工廠，在當時國內很少見，它是以設計產業全才作為服務支撐的眾創空間。雖然面積只有 12,300 平米（原 “12,300 平米” 中間逗號可能為誤寫，此處保留原格式），但它獲得了國家級科技孵化器的稱號，也得到了國家認可。這個眾創空間引進了很多企業，也孵化出了優秀的企業。因為 2015 年的 “D + M” 模式很獨特，得到了當地的認可。

這也給了我們打造重慶工業設計產業城的機會。重慶工業設計產業城分為 7 個區，還被寫進了成渝雙城經濟圈建設規劃綱要，這是國務院中央國務院辦公廳（原表述重復，推測此處應為 “國務院辦公廳” ）的綱要。

在這個平臺上有很多企業，我們成立了重慶特種車輛工業設計研究院，這不是浪尖一家企業的行為。我們成立 “D + M” 的初衷就是聚集社會的設計力量和研究機構。通過這個研究院，我們打造了北方工業非常知名的 V2 裝甲車，大家在網上都能查到，現在 V2 很出名。從 V2 的總布置、設計到推向市場，整整花了 5 年時間，到去年已經形成了 9 款車的矩陣。

目前，不僅 V2 系列產品出口，整個生產線也出口到十幾個國家，網上都能查到相關信息。這得益于工業設計研究院這個平臺，因為這里面需要大量基礎研究。比如 2015 年在重慶，我們就建立了 VR 虛擬現實系統，一個設計機構能投入 300 萬做 VR 系統，在 2015 年用 8K（原 “8 克” 推測為 “8K” 誤寫 ）投影儀打造相關設施。同時，我們跟重慶大學成立了人因工程研究院，通過眼動儀、腦電波等建立客觀評價體系，把人因工程做扎實。

基礎研究對客戶設計非常重要。在重慶這個平臺上，我們還孵化了像 M 平方這樣的企業，它專注于精密模具的開發與制造，能為重慶當地提供一流的塑膠模具開發支持。模具是工業之母，對產品最終能夠批量成型、走向市場起著有力的支撐作用，特別是在西部地區建設中。重慶平臺第一期 6 萬平米，已經做到年產值 5 個億，第二期 240 畝正在建設，預計未來年產值能達到 15 億（原 “15” 推測此處為 “15 億” 意思 ），這說明設計不僅能做產品，還能帶動產業發展。

這家企業是從東莞引過去的，我們深深感到其實一個平臺的力量是強大的。后來在中部地區的武漢，我們也獲得了機會。2017 年，我們在武漢硚口區漢正街的檔口打造了 “D + M” 小鎮，一期 1.2 萬平米，二期 5 萬平米。通過這個平臺，2020 年我們聯動 5 家企業發布了全產業鏈設計創新的團體標準，同時整合多家企業，包括同濟醫院，成立了湖北省診療設備工業設計研究院。我們覺得很多設計機構，包括世界上一些知名的設計機構，從持續發展角度看，基礎研究都不夠，是缺少的、缺失的（原句表述不通順，修改后更通順 ），特別是未來的發展，那么我覺得一般的設計企業所以壓力很大（原句表述不通順，修改后更通順 ），還是像最開始說的，要想存活，就得在這方面做扎實。

在武漢，我們不只是做具體設計，而是以國家產業導向為指引，與市場結合，希望打造一個轉化平臺，在國家和市場之間起到承接作用，制定一些實用標準，推動成果轉化和人才培養。

武漢還有個特點就是學校多，所以我們在武漢成立了教育平臺，聯動幾家企業，提出了交互式全景教育。我們發現目前教育過程中缺少交互，比如交互工具、交互課堂、交互實踐。我們提出產品場景、產業場景、社會場景三個場景，讓學生有更多思考，最終實現與價值融合、與世界融合、與未來融合。

目前已經和 120 多個院校簽訂了合作協議，剛開始和湖北大學合作辦了浪尖班，目前來說效果還挺好挺不錯。

當然在湖北大學，對于湖北大學來說，我們就提出個很簡單的，就是先就業后畢業，因為它首先解決就業的問題。通過在湖北、在重慶的實踐，我們在想大灣區，因為那邊的總部在深圳，作為一個偶然的機會，也是得到了中山文海書記的大力支持，因為工業設計確實是未來發展的有力推手，所以有個很好的機會，我們在中山規劃了 “D + M” 灣區設計產業港，這是浪尖第一次做重資產項目。

我們針對中山的 “44 + 7” 產業、深圳的 “20 + 8” 產業以及深中通道（當時在做這個項目的時候還沒有通，以（原 “以致” 此處應為 “以” ）致未來深中通道的打通）進行規劃。我們認為深中聯系緊密（原 “深中是一家” 表述較口語化，修改后更書面 ），提前和中山展開合作。在中山打造的 “D + M” 灣區設計產業港，一期 7 萬平米已經封頂，總共是 20 萬平米，我們希望在中山能夠做 13 個平臺，因為它不是 1 個簡單的園區，這個園區它只是一個載體，它通過這個載體能夠融合更多的資源，大家一起實現 1 + 1 大于 n 的效果。但是這個載體它必須有很多模塊去推動，就像剛才說高鐵一樣，它必須要通過火車頭去帶動，這里面純粹靠政府投入也不夠，純粹靠企業也不行，所以這就是說政府加上企業聯動，政府有一定的政策，但是市場化的運作通過企業來形成這樣一個平臺，這里面我們也做了一些公益，包括未來做一個小小的博物館等等 13 個模塊，我就不一（原 “不一是” 應為 “不一” ）一說明了，剛才說的還是圍繞著全產業鏈設計創新這樣來打造。

在做中山項目的過程中，我們的理念和做法感動了深圳的一位企業家，他有很多產業。他表示既然我們在中山做了設計產業港，他在深圳有上百萬方的物業，可以拿出一部分和我們合作打造一個設計產業港，這完全是市場化運作，所以我又提出了深港設計產業港，希望能夠在深圳把香港的人流、人才，包括一些企業的資源聚集起來，在深圳打造一個深港設計產業港，在這里面我們也成立了一個農產品智慧流通工業設計研究院，因為我們發現在工業設計在農產品、農業中間（原句表述不通順，修改后更通順 ），今天早上我聽到辛辛老師說的很激動，其實浪尖在 5 年前就參與了農業項目，因為我們在跟神農集團在溝通的過程中間發（原 “發財” 應為 “發現” ）現，中國農產品從田里面到老百姓餐桌上面會損失 30%，也就是中國農產品每年會損失一個海南島的種植面積，這是非常可惜的，在流通過程中減少一個環節，可能就會減少 5% 的損耗。

我們怎么去開始想的是流通，但是發現光流通還不行，因為你要從收就要開始，因為收的時候你就要少轉箱，怎么去預冷（原 “遇冷” 應為 “預冷” ），怎么去分揀，怎么去做物流，但是從收的過程中你又發現不行，收的時候它因為跟的時候已經把這個已經定了（原句表述不通順，推測為表意不明 ），從所以要從耕開始耕種管收分整個流程去優化，浪尖也組織了院士團隊，有院士團隊有我（原句表述不通順，推測為表意不明 ），現在目前有十幾個項目在往前推，也做了很多國內的首臺套，這看起來好像跟工業設計我們說的平常沒關系，實際上就是以問題為導向解決問題，推動產業發展。

目前如果有時間歡迎各位老師到浪尖去指導。

云山十方匯大師論壇由廣東省未來設計研究院主辦，于2025年1月17日在廣州設計之都圓滿舉行。本次論壇以“換道超越的中國設計探索”為主題，匯聚國內外頂尖設計大師、行業精英、學者，共同探討設計在中國建設中的實踐路徑與未來趨勢。同期舉行柳冠中大師設計邀請展、第五屆廣州創意周開幕式、新質設計創新峰會、頒獎典禮、設計之旅等一系列活動。