演講回顧｜王譚：小鵬匯天的設(shè)計(jì)之路

什么是低空經(jīng)濟(jì)？如何讓飛行器突破C端走向消費(fèi)者？如何利用現(xiàn)代化技術(shù)優(yōu)化飛行體驗(yàn)？廣東匯天航空航天科技有限公司副總裁王譚受邀出席第五屆廣州創(chuàng)意周，在云山十方匯大師論壇上發(fā)表了一場主題為《小鵬匯天的設(shè)計(jì)之路》的深度演講。他結(jié)合小鵬匯天的新產(chǎn)品——陸地航母，和大家分享了低空經(jīng)濟(jì)下的飛行器設(shè)計(jì)方向與細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵與核心，將現(xiàn)代化智能技術(shù)與飛行器設(shè)計(jì)融合，探討未來低空經(jīng)濟(jì)下的飛行汽車設(shè)計(jì)新出路。

王譚

廣東省工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會特邀副會長

正高級工業(yè)設(shè)計(jì)師,工業(yè)設(shè)計(jì)碩士,小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人，副總裁、總設(shè)計(jì)師,小鵬汽車造型中心總經(jīng)理

山東省五一勞動獎?wù)?廣東省五一勞動獎?wù)律綎|省高層次人才,廣州市高層次人才中國優(yōu)秀工業(yè)設(shè)計(jì)獎 金獎,中國專利獎銀獎廣東省省長杯產(chǎn)品組鉆石獎及金獎,山東省省長杯金獎紅星獎金獎，紅星獎年度優(yōu)秀設(shè)計(jì)師《財(cái)富》中國最佳設(shè)計(jì)榜，多項(xiàng)iF Design Award，Red-Dot紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎，IDEA獎獲得者

以下是王譚先生演講全文：

01 低空經(jīng)濟(jì)下的飛行器產(chǎn)品

大家下午好，今天我想與大家分享整個小鵬匯天產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，這是一個廣義的設(shè)計(jì)，不僅是工業(yè)設(shè)計(jì)，只包括功能或者外觀。我想與大家分享我們對于整個飛行產(chǎn)品的思考。

2024年是低空經(jīng)濟(jì)的元年，非常熱門。所以說什么是低空經(jīng)濟(jì)，然后低空經(jīng)濟(jì)我們可以做什么？其實(shí)簡單的講低空經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是1000米以下的空中環(huán)境，所有的能夠創(chuàng)造一些經(jīng)濟(jì)價(jià)值的低空飛行器的這種產(chǎn)品，包括一系列的活動，不僅僅是載人，載物也是。那么就來分享一下我們匯天對于低空經(jīng)濟(jì)的一些思考，然后我們對于產(chǎn)品的一些戰(zhàn)略的布局。

我三四天前從美國CES回來，把我們的最新的一款產(chǎn)品叫做陸地航母帶到美國，然后現(xiàn)場也是非?；鸨?。這次我們中國企業(yè)去了很多，整個組織有幾千家。我們也非常榮幸獲得了一個獎項(xiàng)，即CES最佳獎-最閃亮的明星。

那“陸地航母”是怎樣的一款產(chǎn)品呢？大家都認(rèn)為飛行汽車看起來不太像能飛起來的樣子，實(shí)際上我給大家解釋一下，這個叫做分體式的飛行汽車。左上角的飛行器是ev套，它是全功能的飛行器，所有操作和飛行安全等級，包括通過民航局CAC試航法規(guī)，都是非常安全的飛行器。右下角是一輛母艦，因此被稱為陸地航母。將兩者組合，這是一款更廣義的飛行汽車。

這是我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的第一步。后面我將和大家詳細(xì)分析為什么我們有這樣的一款產(chǎn)品以及后續(xù)我們有幾步飛行汽車的這種策略。目前小鵬匯天的整個產(chǎn)品策略分為三步走，分體式飛行汽車是第一步。

02 讓陸地航母真實(shí)走向用戶

首先，今天低空經(jīng)濟(jì)非?；鸨覀冃枰伎既绾巫尩涂战?jīng)濟(jì)走向大眾，讓大家能夠購買。我了解到現(xiàn)在很多公司和友商都在生產(chǎn)這種飛行器。我們需要思考如何突破c端，如何讓在座的每一位都能夠使用它。因此我們正在考慮如何制造一款真正能夠使用且大范圍量產(chǎn)的飛行汽車，這是第一步。

第二步可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離城市之間的飛行，第三步可能是立體城市的到來，我認(rèn)為這會比較遠(yuǎn)。今天我們重點(diǎn)討論第一部陸地航母，畢竟這款產(chǎn)品將在2026年量產(chǎn)并上市的飛行汽車。那我們從第一步開始。

首先，我們這輛車是如何從陸行體中釋放出來的？我們擁有一套全站自研的分離結(jié)合裝置，整個分離過程和結(jié)合過程都是自動完成。通過一套先進(jìn)的算法和傳感器攝像頭捕捉，我們可以精準(zhǔn)捕捉整個路形體部分。再通過空懸調(diào)整高度，再將其拖到車上，它能真正解決什么問題？那么其實(shí)我平時(shí)也會乘坐直升機(jī)飛行，然而每次飛行都非常繁瑣。我需要前往機(jī)場的飛行營地，如果我有飛機(jī)，那么我需要購買一輛拖車拖著它到指定地點(diǎn)，還要申報(bào)空域，然后學(xué)習(xí)飛行，并且獲得飛行駕照。那如果有一艘陸地航母，那么這輛車的尺寸與一輛正常車的尺寸相同，并且也可以獲得正常乘用車的牌照。你可以輕松地將其停放在家里，飛行器也可以將其停放在車?yán)铮憧梢暂p松地駕駛車輛上路，這是一輛本身就可以輕易駕駛的汽車。學(xué)習(xí)這輛汽車的駕駛過程非常快，三分鐘就能上手。

03 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)以及優(yōu)化飛行難度的關(guān)鍵

接下來給大家介紹這個陸地航母的關(guān)鍵參數(shù)。路形體部分，整個車的尺寸為5米5長，兩米寬兩米高。它是一個完全可以?？吭诘叵萝噹斓年懶屋d體，采用6輪驅(qū)動，后面的兩個軸上還有差速鎖，具有一定的off road功能。雖然這個尺寸還是有點(diǎn)大，但是它具有后輪轉(zhuǎn)向功能。前段時(shí)間我測試了整個PT車在路上開起來也非常靈活。整個系統(tǒng)采用一套混動的架構(gòu)，稱為陸地航母，也是因?yàn)樗梢猿掷m(xù)給后面的陸行體和飛行體充電，并且連續(xù)充6次電。這些細(xì)節(jié)是我作為設(shè)計(jì)師如何將這輛車作為一款能夠賣到百萬級車的工藝品質(zhì)設(shè)計(jì)追求，這里我就不再展開贅述。

我認(rèn)為這款飛行器非常有趣。當(dāng)我駕駛它的時(shí)候，能明顯感受到整個飛行性能、機(jī)動性能以及整個動態(tài)懸停和機(jī)動性能的進(jìn)步，同時(shí)噪音也非常小。如果在座的有機(jī)會，歡迎前往小鵬匯天去感受一下。這款飛機(jī)擁有270度視野，整個飛行體驗(yàn)與直升機(jī)無二致，甚至比直升機(jī)的體驗(yàn)更好。因?yàn)橹鄙龣C(jī)的噪音非常大，但是我們的飛行器是低頻且聽起來舒適的懸停聲音。它采用6個旋翼，同時(shí)還有2個涵道，為何采用這樣的架構(gòu)？

其實(shí)這個架構(gòu)是非常創(chuàng)新，像這種消費(fèi)的電子級無人機(jī)，包括現(xiàn)在的拍視頻、4軸和6軸等。其實(shí)我們的兩個涵道都起到了非常重要的作用，在某個槳、旋翼或者對角的兩個旋翼失效時(shí)，涵道還能起到一定的偏航力矩。我認(rèn)為這種冗余的設(shè)計(jì)可能會讓集成式的創(chuàng)新做出比較前瞻的產(chǎn)品。像今天科技發(fā)展，利用飛控、動力和輕量化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，組成了我們有機(jī)會實(shí)現(xiàn)換道超車，能夠把地上的車超越，我們在三維上去競爭的產(chǎn)品。

像我們在采用新技術(shù)之后，其實(shí)我們搭建了許多其他的冗余系統(tǒng)。除了旋翼之外，整個飛控系統(tǒng)有三余度的異構(gòu)飛控，這也是小鵬匯天的全站資源。異構(gòu)的系統(tǒng)相當(dāng)于整個飛控系統(tǒng)既有安卓，還有Windows，再有一套蘋果系統(tǒng)，不會出現(xiàn)供應(yīng)失效或者同樣的因素導(dǎo)致壞掉的情況。因此，整個安全意識我們是非常重視的。整個安全等級我們做的非常之高，這也得益于它的這些冗余的設(shè)計(jì)。除了飛控之外，我們的動力系統(tǒng)和整個低壓系統(tǒng)都進(jìn)行了備份，包括通訊和操控。稍后大家可以看到整個操控的邏輯。這也是民航局對試航產(chǎn)品的要求，不允許只有一套操控系統(tǒng)。如果有一套出現(xiàn)問題，我們會有一套冗余系統(tǒng)進(jìn)行接管。

貝爾505是比較傳統(tǒng)的直升機(jī)，需要四肢聯(lián)動，左腳右腳，左手右手。比如在空中飛行時(shí)，如果自己飛，頭上就無法騰出手來撓癢癢。因?yàn)橹鄙龣C(jī)是不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，所以必須時(shí)刻干預(yù)才能實(shí)現(xiàn)懸停。那么今天我們這個陸地航母的飛行體部分，就可以通過智能化來解決這些問題。這是其中的一些飛行界面，包括航前檢查，我們?nèi)绾芜M(jìn)行航前檢查，以及如何通過電腦和現(xiàn)有的一些智能手段將其中非常復(fù)雜需要人工繞機(jī)檢查的過程，通過智能手段完成檢查并解鎖然后起飛。

那么直升機(jī)起降其實(shí)是最困難的，陸地航母的飛行體部分完全可以自動飛行，讓大家在空中體驗(yàn)更自由的飛行感覺，也可以隨時(shí)切回手動飛行，包括整個飛行包線設(shè)計(jì)。這些都得益于現(xiàn)在優(yōu)秀的飛控系統(tǒng)和感知避障技術(shù)的組合，從而推出了這個更智能化的飛行器產(chǎn)品。我不再逐一贅述。

前段時(shí)間我們在珠海航展進(jìn)行了首飛，去年也在廣州車展上進(jìn)行了首次載人試飛。那這個飛行器可以滿足飛行愛好者、科技發(fā)燒友，甚至是喜歡戶外運(yùn)動和外出露營的人群。同時(shí)，在公共需求上，它還具有許多想象空間，甚至我們在努力實(shí)現(xiàn)高速和高空救援等等。

最后，我認(rèn)為如果在更遙遠(yuǎn)的未來，車可能實(shí)現(xiàn)一體式結(jié)構(gòu)，突破更多工程的邊界和電池能量密度邊界之后，我們的車可能就是一輛既能在路上行駛，又能在需要飛起時(shí)隨時(shí)起降。我認(rèn)為這可能是更遠(yuǎn)景的事情。當(dāng)然這項(xiàng)技術(shù)還需要很多的時(shí)間不斷去迭代和突破。那么目前我們所有的技術(shù)都是全站自研，那么這個全世界第一個量產(chǎn)的工廠也是在廣州建立，目前這個陸地航母的預(yù)售已經(jīng)超過3000多臺的訂單。以上是我今天的分享，感謝大家。

云山十方匯大師論壇由廣東省未來設(shè)計(jì)研究院主辦，于2025年1月17日在廣州設(shè)計(jì)之都圓滿舉行。本次論壇以“換道超越的中國設(shè)計(jì)探索”為主題，匯聚國內(nèi)外頂尖設(shè)計(jì)大師、行業(yè)精英、學(xué)者，共同探討設(shè)計(jì)在中國建設(shè)中的實(shí)踐路徑與未來趨勢。同期舉行柳冠中大師設(shè)計(jì)邀請展、第五屆廣州創(chuàng)意周開幕式、新質(zhì)設(shè)計(jì)創(chuàng)新峰會、頒獎典禮、設(shè)計(jì)之旅等一系列活動。